《大鹏新区海上休闲船舶停靠码头专项规划》项目通过第一轮专家评审

时间:2018-01-02
《大鹏新区海上休闲船舶停靠码头专项规划》项目通过第一轮专家评审

2017年12月4日,深圳规划与国土委员会大鹏管理局在大鹏管理局314会议室主持召开《大鹏新区海上休闲船舶停靠码头专项规划》第一轮专家评审,评审会邀请来着城市规划、生态保护、水运规划、市政设计等领域5位专家,参加单位包括大鹏新区的交通运输局、经济服务局、文体旅游局等3家单位。专家组认为本次规划现状调研详实,规划依据充分,技术路线合理,选址方案得当,原则通过评审,并提出继续完善以及下阶段详细设计阶段需要注重的技术问题等建议。
《大鹏新区海上休闲船舶停靠码头专项规划》项目由我公司交通市政部与规划六部联合投标,于2017年7月中标。
项目所在的大鹏新区是为加快大鹏半岛旅游开发、打造深港国际旅游圈,于2011年成立的功能新区。近年来,伴随着深圳东部滨海旅游热度的快速提升和大鹏新区交通系统的不断改善,前往大鹏半岛旅游的游客数量以年均增长超过10%的速度快速上升,大量游客的到来为半岛地区滨海旅游业快速发展带来了蓬勃生机,大鹏半岛海上休闲活动日益丰富,海上休闲船舶(包括海上休闲旅游船舶和海上休闲渔业船舶)数量快速增长,然而大鹏新区整体海上休闲船舶停靠码头缺乏统一布局规划与管理组织,设备落后,半岛目前有超过一半以上休闲船舶为“无船名船号、无船舶证书、无船籍港”的三无船舶,多数从事经营活动的休闲船舶未按规定在相关管理机构取得经营许可,大量船员未取得相应的船员适任证书,属于非法航行、非法经营,对大鹏半岛地区滨海旅游品质的提升、游客人身安全等均会带来不良影响。因此,随着深圳东进战略的推进以及大鹏新区旅游多样性与重品质的发展需求,亟需对水上休闲旅游交通进行整体布局规划,并且对水上休闲船舶客运码头进行科学的统一选址布局规划,同时依托休闲船舶客运码头整合周边用地、科学布局交通接驳系统,使大鹏新区旅游交通更趋多样化、品质化、人性化,保障新区旅游交通的顺畅舒适与便捷可靠。项目目前已完成选址阶段布局方案,分类分片规划有17处休闲船舶码头,下阶段结合环境保护要求以及具体用地规划权属情况,深化选址布局,并开展码头详细规划设计工作。

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