转载我司王董事长在南方日报的采访内容

时间:2010-04-17
转载我司王董事长在南方日报的采访内容

市民猜测:预算过高未通过审议?

部门回应:并未搁浅,只因前期工作量太大故推迟到4月底开工

  南方日报讯(记者/刘丽)深圳交通部门宣称3月底开建的北环大道改造工程,为何迟迟不见动工?市民纷纷猜测,是否因9.7亿元的预算超标,未能通过人大审议,该项目只能搁浅?对此,深圳市交通运输委相关部门负责人昨日回应称:北环大道改造工程,并非因为预算超标未通过审议而搁浅;而是因为改造工程前期工作过于复杂而延迟开工。目前相关部门正在编制标书,力争4月底前正式开工改造。

  市民疑惑:

  改造工程为何迟迟不见开工?

  今年3月下旬,记者从深圳市交通部门了解到,深圳预计投资9.7亿元用于改造北环大道,改造项目长19.5公里,改造工程计划于今年3月底开工,明年3月底竣工。北环大道经改造后,将成为继深南大道、滨海大道后,深圳的又一条标志性景观大道,且力求成为一条“低碳大道”。其主要的改造内容包括:提升路面景观效果,将现状中央分隔墩改为3米宽绿化分隔带;主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土(白加黑),重新铺设人行道板、新建自行车道;完善沿线交通服务及行人设施,新建人行过街天桥10座,设港湾式公交站23对;提升北环大道绿化景观水平等。值得一提的是,交通部门计划,改造后的北环大道中间将设置绿化隔离带,该绿化隔离带将以深圳市花簕杜鹃为特色贯穿东西轴线,通过不同色彩组合、花期的控制,提升道路的整体景观,构成北环大道的景观特色,成为名副其实的“市花大道”。

  然而,3月已然过去,为何北环大道改造工程却迟迟不见动静呢?由于交通部门并未主动向大众说明工程延期的具体原因,而导致近期不少市民猜测,称北环大道改造工程9.7亿元的预算超标,而未能通过深圳市人大常委会审议,从而导致工程搁浅。

  人大代表质疑:

  9.7亿元是否过高?

  对于北环大道改造高达9.7亿元的预算,的确也有不少市民和人大代表发出质疑。

  “9.7亿元的投资计划值得商榷!”深圳市人大常委会委员王富海就提出,9.7亿元的投资在深圳市整个城市建设投资中也占有相当的比例。他建议,政府应该把更多的钱花到社区里,让市民切实地感受到城市建设带来的利好,而不要光在几条体现形象的道路工程上大做文章。

  对于计划改造的方式,王富海也有不同的意见。他认为,北环大道的年限并不算长,很多功能都还不影响使用。尤其目前北环大道的中间隔离带和两边的绿化带都还很不错,没有必要为了添加一些花花草草而大动干戈,全盘挖掉重建。即便是要改造,也应该遵循节约和实用的原则。

  部门回应:

  改造工程不会浪费市民的钱

  “请市民放心,我们是负责任的,不会浪费市民一分钱!”对于市民的猜测和人大代表的质疑,深圳市交通运输委公用设施管理处处长杨党旗回应称,北环大道改造9.7亿元的造价预算,是经过多轮评审、论证而最终确定的,是合理的。他表示,请市民放心,改造工程一定不会浪费市民一分钱。而对于改造工程为何迟迟未能动工,他则解释称,是因为该改造工程前期的工作量超过了预期,而导致工程延期开工。该项目并未搁浅,目前相关部门正在编制标书,力争今年4月底正式开工改建,并争取按计划工期完成建设。

  而记者也了解到,北环大道已经“服役”近20年。它是深圳目前最为繁忙的城市快速路之一,承担宝安、南山等交通区域的快速通过功能,也承担着部分特区内外联系道路和特区内南北向道路的交通转换功能,是深圳东西向交通动脉。北环路于1989年开建,至1992年竣工。

  “一条道路在经济高速发展的深圳使用了20年,这相当不容易。”据深圳市交委规划处的工作人员介绍,北环大道在20年前属于超前设计,为深圳这20年的发展留足了空间,作出了非常大的贡献。但该道路存在路面局部破损、行车噪音大、交通设施不完善等问题,已达到中修局部大修标准。深圳市政府原计划去年对北环路进行大修改造,但受地铁施工土方外运影响,北环路改造项目搁浅。

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